Volvo-Fahrzeuge sind mit komplexen elektronischen Systemen ausgestattet, die Fehlercodes generieren, um auf Probleme hinzuweisen. Diese Codes sind für Diagnose und Wartung unerlässlich. Die Volvo Fehlercode Tabelle bietet einen umfassenden Überblick über mögliche Probleme und erleichtert Fahrzeugbesitzern und Mechanikern die Fehlersuche und -behebung.
Fehlercodes-Tabelle
| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen |
|---|---|---|
| P0001 | Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis/offen | Kabelbruch, defekter Regler |
| P0002 | Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis Bereich/Leistung | Verstopfter Kraftstofffilter, defekte Kraftstoffpumpe |
| P0003 | Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis niedrig | Kurzschluss zur Masse, defekter Regler |
| P0004 | Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis hoch | Kurzschluss zur Spannung, defekter Regler |
| P1101 | O2 Sensor Circ., Bank1 – Sensor1 Spannung zu niedrig / Luftleck | Defekter Sensor, Luftleck im Abgassystem |
| P1102 | O2 Sensor Heizkreis, Bank1 – Sensor1 Kurzschluss zu B+ | Kurzschluss im Kabelbaum, defekter Sensor |
| P1103 | O2 Sensor Heizkreis, Bank1 – Sensor1 Ausgang zu niedrig | Defekter Sensor, Kabelbruch |
| P1104 | Bank1 – Sensor2 Spannung zu niedrig / Luftleck | Defekter Sensor, Luftleck im Abgassystem |
| P1105 | Heizkreis O2-Sensor, Bank1 – Sensor2 Kurzschluss nach B+ | Kurzschluss im Kabelbaum, defekter Sensor |
| P1106 | O2 Sensor Circ., Bank2 – Sensor1 Spannung zu niedrig / Luftleck | Defekter Sensor, Luftleck im Abgassystem |
| P1107 | O2 Sensor Heizkreis, Bank2 – Sensor1 Kurzschluss zu B+ | Kurzschluss im Kabelbaum, defekter Sensor |
| P1108 | O2 Sensor Heizkreis, Bank2 – Sensor1 Ausgang zu niedrig | Defekter Sensor, Kabelbruch |
| P1109 | O2 Sensor Circ., Bank2 – Sensor2 Spannung zu niedrig / Luftleck | Defekter Sensor, Luftleck im Abgassystem |
| P2002 | Partikelfalle, Bank 1 – Ertrag unter Schwellenwert | Verstopfter Partikelfilter, Fehler im Regenerationssystem |
| P2003 | Partikelfalle, Bank 2 – Ertrag unter Schwellenwert | Verstopfter Partikelfilter, Fehler im Regenerationssystem |
| P24C6 | Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Schaltkreisstörung | Defekter Sensor, Kabelbruch |
| P24C7 | Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Schaltkreisbereich/Leistung | Defekter Sensor, Verschmutzung |
| P24C8 | Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – niedriger Kreislauf | Kurzschluss zur Masse, defekter Sensor |
| P24C9 | Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – hoher Kreislauf | Kurzschluss zur Spannung, defekter Sensor |
| P24CA | Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Stromkreis unterbrochen | Kabelbruch, defekter Sensor |
| P260E | Warnleuchte für Dieselpartikelfilter (DPF) – Fehlfunktion im Steuerstromkreis | Defekte Warnleuchte, Fehler im Steuergerät |
| P2BA5 | Partikelfilter – Leistungsproblem | Verstopfter Filter, Fehler im Regenerationssystem |
| P2C79 | Lachgaskatalysator (NOx) – Partikelfilterverstopfung | Verstopfter Katalysator, Fehler im Abgassystem |
Detaillierte Erläuterungen
P0001 – Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis/offen
Ursache: Ein Kabelbruch oder ein defekter Regler führt zu einer Unterbrechung im Steuerkreis des Kraftstoffvolumenreglers. Lösung: Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen und testen Sie den Regler. Ersetzen Sie bei Bedarf defekte Komponenten.
P0002 – Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis Bereich/Leistung
Ursache: Ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine defekte Kraftstoffpumpe beeinträchtigt die Leistung des Kraftstoffvolumenreglers. Lösung: Reinigen oder ersetzen Sie den Kraftstofffilter und überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe auf ordnungsgemäße Funktion.
P0003 – Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis niedrig
Ursache: Ein Kurzschluss zur Masse oder ein defekter Regler führt zu einem zu niedrigen Signal im Steuerkreis. Lösung: Untersuchen Sie den Kabelbaum auf Kurzschlüsse und testen Sie den Regler. Tauschen Sie defekte Teile aus.
P0004 – Kraftstoffvolumenregler Steuerkreis hoch
Ursache: Ein Kurzschluss zur Spannung oder ein defekter Regler verursacht ein zu hohes Signal im Steuerkreis. Lösung: Prüfen Sie den Kabelbaum auf Kurzschlüsse zur Spannung und testen Sie den Regler. Ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten.
P1101 – O2 Sensor Circ., Bank1 – Sensor1 Spannung zu niedrig / Luftleck
Ursache: Ein defekter Sauerstoffsensor oder ein Luftleck im Abgassystem führt zu einer zu niedrigen Sensorspannung. Lösung: Überprüfen Sie das Abgassystem auf Undichtigkeiten und testen Sie den Sauerstoffsensor. Ersetzen Sie bei Bedarf den Sensor oder dichten Sie Lecks ab.
P1102 – O2 Sensor Heizkreis, Bank1 – Sensor1 Kurzschluss zu B+
Ursache: Ein Kurzschluss im Kabelbaum oder ein defekter Sensor führt zu einem Kurzschluss zur Batteriespannung im Heizkreis. Lösung: Untersuchen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen und testen Sie den Sauerstoffsensor. Tauschen Sie defekte Teile aus.
P1103 – O2 Sensor Heizkreis, Bank1 – Sensor1 Ausgang zu niedrig
Ursache: Ein defekter Sensor oder ein Kabelbruch verursacht einen zu niedrigen Ausgang im Heizkreis. Lösung: Überprüfen Sie die Verkabelung auf Unterbrechungen und testen Sie den Sauerstoffsensor. Ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten.
P1104 – Bank1 – Sensor2 Spannung zu niedrig / Luftleck
Ursache: Ein defekter Sauerstoffsensor oder ein Luftleck im Abgassystem führt zu einer zu niedrigen Sensorspannung. Lösung: Inspizieren Sie das Abgassystem auf Undichtigkeiten und testen Sie den Sauerstoffsensor. Tauschen Sie den Sensor aus oder beheben Sie Lecks.
P1105 – Heizkreis O2-Sensor, Bank1 – Sensor2 Kurzschluss nach B+
Ursache: Ein Kurzschluss im Kabelbaum oder ein defekter Sensor verursacht einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Heizkreis. Lösung: Untersuchen Sie den Kabelbaum auf Schäden und testen Sie den Sauerstoffsensor. Ersetzen Sie defekte Teile.
P1106 – O2 Sensor Circ., Bank2 – Sensor1 Spannung zu niedrig / Luftleck
Ursache: Ein defekter Sauerstoffsensor oder ein Luftleck im Abgassystem führt zu einer zu niedrigen Sensorspannung. Lösung: Überprüfen Sie das Abgassystem auf Undichtigkeiten und testen Sie den Sauerstoffsensor. Ersetzen Sie bei Bedarf den Sensor oder dichten Sie Lecks ab.
P1107 – O2 Sensor Heizkreis, Bank2 – Sensor1 Kurzschluss zu B+
Ursache: Ein Kurzschluss im Kabelbaum oder ein defekter Sensor führt zu einem Kurzschluss zur Batteriespannung im Heizkreis. Lösung: Untersuchen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen und testen Sie den Sauerstoffsensor. Tauschen Sie defekte Teile aus.
P1108 – O2 Sensor Heizkreis, Bank2 – Sensor1 Ausgang zu niedrig
Ursache: Ein defekter Sensor oder ein Kabelbruch verursacht einen zu niedrigen Ausgang im Heizkreis. Lösung: Überprüfen Sie die Verkabelung auf Unterbrechungen und testen Sie den Sauerstoffsensor. Ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten.
P1109 – O2 Sensor Circ., Bank2 – Sensor2 Spannung zu niedrig / Luftleck
Ursache: Ein defekter Sauerstoffsensor oder ein Luftleck im Abgassystem führt zu einer zu niedrigen Sensorspannung. Lösung: Inspizieren Sie das Abgassystem auf Undichtigkeiten und testen Sie den Sauerstoffsensor. Tauschen Sie den Sensor aus oder beheben Sie Lecks.
P2002 – Partikelfalle, Bank 1 – Ertrag unter Schwellenwert
Ursache: Ein verstopfter Partikelfilter oder ein Fehler im Regenerationssystem führt zu einem zu geringen Ertrag. Lösung: Überprüfen Sie den Partikelfilter auf Verstopfungen und das Regenerationssystem auf Fehlfunktionen. Reinigen oder ersetzen Sie den Filter bei Bedarf.
P2003 – Partikelfalle, Bank 2 – Ertrag unter Schwellenwert
Ursache: Ein verstopfter Partikelfilter oder ein Fehler im Regenerationssystem führt zu einem zu geringen Ertrag. Lösung: Untersuchen Sie den Partikelfilter auf Verstopfungen und das Regenerationssystem auf Fehlfunktionen. Reinigen oder tauschen Sie den Filter aus, wenn nötig.
P24C6 – Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Schaltkreisstörung
Ursache: Ein defekter Sensor oder ein Kabelbruch verursacht eine Störung im Schaltkreis des DPF-Temperatursensors. Lösung: Überprüfen Sie die Verkabelung auf Unterbrechungen und testen Sie den Sensor. Ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten.
P24C7 – Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Schaltkreisbereich/Leistung
Ursache: Ein defekter Sensor oder Verschmutzungen führen zu Problemen im Schaltkreisbereich oder der Leistung des DPF-Temperatursensors. Lösung: Reinigen Sie den Sensor und seine Umgebung, testen Sie ihn auf korrekte Funktion. Tauschen Sie den Sensor bei Bedarf aus.
P24C8 – Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – niedriger Kreislauf
Ursache: Ein Kurzschluss zur Masse oder ein defekter Sensor führt zu einem zu niedrigen Signal im Kreislauf. Lösung: Untersuchen Sie den Kabelbaum auf Kurzschlüsse und testen Sie den Sensor. Ersetzen Sie defekte Teile.
P24C9 – Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – hoher Kreislauf
Ursache: Ein Kurzschluss zur Spannung oder ein defekter Sensor verursacht ein zu hohes Signal im Kreislauf. Lösung: Prüfen Sie den Kabelbaum auf Kurzschlüsse zur Spannung und testen Sie den Sensor. Tauschen Sie fehlerhafte Komponenten aus.
P24CA – Temperatursensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Stromkreis unterbrochen
Ursache: Ein Kabelbruch oder ein defekter Sensor führt zu einer Unterbrechung im Stromkreis des DPF-Temperatursensors. Lösung: Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen und testen Sie den Sensor. Ersetzen Sie bei Bedarf defekte Komponenten.
P260E – Warnleuchte für Dieselpartikelfilter (DPF) – Fehlfunktion im Steuerstromkreis
Ursache: Eine defekte Warnleuchte oder ein Fehler im Steuergerät führt zu einer Fehlfunktion im Steuerstromkreis der DPF-Warnleuchte. Lösung: Überprüfen Sie die Warnleuchte und ihre Verkabelung, testen Sie das Steuergerät. Ersetzen Sie defekte Komponenten.
P2BA5 – Partikelfilter – Leistungsproblem
Ursache: Ein verstopfter Filter oder ein Fehler im Regenerationssystem führt zu Leistungsproblemen des Partikelfilters. Lösung: Untersuchen Sie den Partikelfilter auf Verstopfungen und das Regenerationssystem auf Fehlfunktionen. Reinigen oder ersetzen Sie den Filter bei Bedarf.
P2C79 – Lachgaskatalysator (NOx) – Partikelfilterverstopfung
Ursache: Ein verstopfter Katalysator oder ein Fehler im Abgassystem führt zu einer Verstopfung des Partikelfilters. Lösung: Überprüfen Sie den Katalysator auf Verstopfungen und das Abgassystem auf Fehlfunktionen. Reinigen oder ersetzen Sie den Katalysator bei Bedarf.
Häufig gestellte Fragen
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Wie kann ich Fehlercodes bei Volvo-Fahrzeugen auslesen?
- Sie können Fehlercodes mit einem OBD-II-Scanner auslesen. Dieses Gerät wird in den Diagnosestecker des Fahrzeugs gesteckt und zeigt die Fehlercodes an.
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Wie kann ich Fehlercodes löschen?
- Fehlercodes können mit einem OBD-II-Scanner gelöscht werden. Beachten Sie jedoch, dass dies nur die Symptome beseitigt und nicht die Ursache behebt.
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Welche Werkzeuge benötige ich, um Fehlercodes zu beheben?
- Neben einem OBD-II-Scanner können auch spezialisierte Werkzeuge wie Multimeter und Kabeltester nützlich sein, um die Ursachen von Fehlern zu diagnostizieren.
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Kann ich Fehlercodes selbst beheben oder benötige ich einen Mechaniker?
- Einfache Probleme wie ein verstopfter Luftfilter können selbst behoben werden. Komplexere Probleme sollten jedoch von einem Fachmann untersucht und behoben werden.
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Wie wichtig ist es, Fehlercodes rechtzeitig zu beheben?
- Fehlercodes sollten schnellstmöglich behoben werden, da sie zu weiteren Schäden führen können, die teuer zu reparieren sind.
Fazit
Die Volvo Fehlercode Tabelle bietet eine umfassende Hilfe bei der Diagnose und Behebung von Fehlern in Volvo-Fahrzeugen. Es ist wichtig, Fehlercodes schnell zu identifizieren und zu beheben, um weitere Schäden zu vermeiden. Bei komplexen Problemen sollte immer ein Fachmann konsultiert werden.