Einleitung
Die Palfinger T20A-Serie gehört zu den robusten und vielseitigen Ladekransystemen, die in der Logistik- und Baubranche weit verbreitet sind. Fehlercodes spielen hier eine entscheidende Rolle, da sie Betreibern präzise Hinweise auf technische Störungen geben. Das Verständnis dieser Codes ist essenziell, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Sicherheit zu gewährleisten. Dieser Artikel bietet eine vollständige Referenz aller Fehlercodes, inklusive Ursachen und Lösungsansätzen, sowie praktische FAQs für den schnellen Überblick.
Fehlercodetabelle
Die folgende Tabelle listet alle dokumentierten Fehlercodes für die Palfinger T20A-Serie auf, basierend auf offiziellen PALFINGER-Dokumenten und Servicehandbüchern:
| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen | Lösung |
|---|---|---|---|
| **01.*** | EPROM-Checksummenfehler | Defekter Speicherchip, Stromspannungsschwankungen | EPROM ersetzen, Spannung prüfen |
| **02.*** | EEPROM-Checksummenfehler | Beschädigtes EEPROM, Elektronikfehler | EEPROM neu programmieren oder austauschen |
| **03.*** | Überlastung (allgemein) | Überschreitung der Lastgrenze, falsche Kalibrierung | Last reduzieren, Sensoren überprüfen |
| **04.*** | Sicherheitsprüfungsfehler | Softwarefehler, defekte RAM/Register | System neu starten, Controller prüfen |
| **07.*** | Überlastung Seilwinde | Mechanische Blockade, hydraulische Überlastung | Seilspannung anpassen, Hydraulikdruck prüfen |
| **10.*** | Not-Stopp-Fehler | Defekter Not-Aus-Schalter, Kabelbruch | Schalter und Verkabelung testen |
| **11.*** | Druckgeber defekt (Hauptausleger) | Kabelbruch, defekter Sensor (U230) | Sensor austauschen, Leitungen prüfen |
| **12.*** | Druckgeber defekt (Kolbenseite) | Sensor U231 beschädigt | Sensor mit U230 tauschen zur Diagnose |
| **20.*** | Drucksignal zu hoch (Hauptausleger) | Kurzschluss im Sensor U230 | Sensor isolieren oder ersetzen |
| **30.*** | Überlastung Fly-Jib | Überlastung des Zusatzauslegers | Fly-Jib einziehen, Last verringern |
| **41.*** | CAN-Bus-Fehler | Kommunikationsstörung im CAN-Netzwerk | Stecker prüfen, Teilnehmer resetten |
| **50.*** | Analogkanal aktiv beim Start | Hebel nicht in Neutralstellung | Hebel zurücksetzen, System neustarten |
| **60.*** | Ventilfehler | Defektes Magnetventil, Kurzschluss | Ventil überprüfen, Stromversorgung prüfen |
| **80.*** | Serviceintervall erreicht | Wartungszähler abgelaufen | Service durchführen, Zähler zurücksetzen |
| **96.*** | Niedrige Spannung | Schwache Batterie, Kabelkorrosion | Batterieladung prüfen, Kabelkontakte reinigen |
(Hinweis: Die Tabelle zeigt eine Auswahl der 99 dokumentierten Codes. Eine vollständige Liste ist in den PALFINGER-Servicehandbüchern enthalten.)
Häufig gestellte Fragen
Wie lese ich Fehlercodes am Palfinger T20A aus?
Halten Sie die OLP- und Power-Taste am Bedienpanel gleichzeitig gedrückt. Der Code wird im Format XX.YY angezeigt, wobei XX der Hauptcode und YY der Untercode ist.
Was tun bei Code 10.00 (Not-Stopp-Fehler)?
Prüfen Sie die Not-Aus-Schalter an Kran und Stabilisatoren auf mechanische Defekte oder Kurzschlüsse. Resetten Sie das System nach der Reparatur.
Kann ich EPROM/EEPROM-Fehler selbst beheben?
Nein – hier ist ein Austausch durch PALFINGER-Servicepersonal erforderlich, da die Chips werksseitig programmiert werden müssen.
Wie reagiere ich auf CAN-Bus-Fehler (41.)?**
Trennen Sie nacheinander alle CAN-Teilnehmer (z.B. Sensoren, Ventile) und starten Sie das System neu, um den Fehler einzugrenzen.
Was bedeutet Code 96.00 (Niedrige Spannung)?
Die Systemspannung liegt unter 9 V. Überprüfen Sie die Batterie, Laderegler und Erdungskabel.
Schlussfolgerung
Die Palfinger T20A-Fehlercodeliste ist ein unverzichtbares Werkzeug für die Fehlerdiagnose. Während einfache Probleme wie Hebelstellungen oder Sensorverbindungen oft selbst behoben werden können, erfordern komplexe Elektronikfehler stets Fachwissen. Nutzen Sie bei Unsicherheit immer den PALDIAG-Service oder autorisierte Techniker, um Folgeschäden zu vermeiden.