Einleitung
PA Soft 1.4 (auch bekannt als BMW Scanner 1.4.0) ist ein Diagnosewerkzeug für BMW-Fahrzeuge, das tiefe Einblicke in Steuergeräte, Fehlercodes und Codierungsoptionen bietet. Fehlercodes helfen dabei, Probleme im Fahrzeug zu identifizieren – von simplen Sensorausfällen bis hin zu komplexen Systemfehlern. Eine umfassende Fehlercode-Liste ist jedoch schwer zu finden, da Hersteller selten offizielle Dokumentation bereitstellen. Dieser Artikel fasst alle bekannten Codes, deren Ursachen und Lösungen zusammen.
Fehlercodetabelle
Die folgende Tabelle listet alle dokumentierten Fehlercodes aus Foren, Nutzerberichten und technischen Ressourcen auf.
| Modul | Fehlercode (Hex/Dez) | Bedeutung | Mögliche Ursachen | Lösung |
|---|---|---|---|---|
| DDE | 4212/64 | Glühkerze Zylinder 1 – Aktivierung unterbrochen | Defekte Glühkerze, Kabelbruch, Steuergerätfehler | Glühkerze prüfen, Stromkreis testen, DDE resetten |
| 4222/64 | Glühkerze Zylinder 2 – Aktivierung unterbrochen | Wie oben | Wie oben | |
| 4242/64 | Glühkerze Zylinder 4 – Aktivierung unterbrochen | Wie oben | Wie oben | |
| 48A3/18 | ASC1-Datenfehler | Defekter ASC-Sensor, CAN-Bus-Störung | Sensor prüfen, CAN-Verbindung testen | |
| 3FF0/91 | Luftmassenmesser (MAF) | Verunreinigter Sensor, Kabeldefekt | MAF reinigen/ersetzen | |
| ABS | 5E20/A0 | Drucksensor 1 – elektrischer Defekt | Sensorausfall, Kabelbruch, Korrosion | Sensor ersetzen, Leitungen prüfen |
| SRS | 70/A0 | Sitzbelegungserkennung – Unterbrechung | Defekte Sitzmatte, Stecker locker | Matten-Sensor prüfen, Bypass-Stecker installieren |
| LCM | 28/40 | Thermischer Ölstandsensor defekt | Sensor defekt, Ölstand niedrig | Sensor ersetzen, Öl auffüllen |
| ZKE | 8A/04 | Alarmspeicher: Radio-Innenraumschutz | Fehlalarm, defekter Ultraschallsensor | Sensor prüfen, Codierung anpassen |
| IKE | BF/191 | EEPROM-Checksummenfehler | Softwarefehler im Kombiinstrument | IKE resetten, Software aktualisieren |
Häufig gestellte Fragen
1. Warum werden nicht alle Steuergeräte erkannt?
Einige Module (z. B. Motorsteuergerät) erfordern modifizierte Kabel. Oft müssen Pins 7/8 oder 1/2 im Scanner-Gehäuse verlötet werden.
2. Was bedeuten rote vs. gelbe Fehlercodes?
Rote Codes sind aktive Fehler, die sofort behoben werden müssen. Gelbe Codes sind Shadow-Fehler (historisch) und können nach Prüfung gelöscht werden.
3. Wie lösche ich Fehlercodes sicher?
Nutzen Sie die „Clear DTC“-Funktion. Wiederholen Sie den Scan nach einer Probefahrt, um persistente Fehler zu identifizieren.
4. Warum gibt es keine offizielle Fehlercode-Liste?
PA Soft 1.4 ist ein Reverse-Engineering-Tool. Hersteller stellen keine vollständigen Code-Dokumentationen bereit.
5. Was tun bei „Hardware not ready“?
- Treiber prüfen (Windows 7/XP-Kompatibilitätsmodus verwenden)
- USB-Port wechseln
- Kabel auf Beschädigungen kontrollieren
Schlussfolgerung
Die PA Soft 1.4 Fehlercode-Liste bleibt aufgrund fehlender Herstellerdokumentation lückenhaft. Nutzer sollten kritische Codes (z. B. SRS, ABS) prioritär behandeln und bei Unsicherheit Fachwerkstätten konsultieren. Regelmäßige Scans helfen, Probleme frühzeitig zu erkennen.