Einleitung
PA Soft 1.4 (auch BMW Scanner 1.4.0) ist ein weit verbreitetes Diagnose-Tool für BMW-Fahrzeuge, das Zugriff auf Steuergeräte, Fehlercodes und Codierungsfunktionen bietet. Fehlercodes helfen Besitzern, Probleme im Fahrzeug zu identifizieren – von simplen Sensorfehlern bis hin zu komplexen Systemausfällen. Dieser Artikel listet alle bekannten Fehlercodes auf, erklärt ihre Bedeutung und bietet Lösungsansätze.
Fehlercodetabelle
Die folgende Tabelle enthält Fehlercodes aus verschiedenen Modulen (z. B. IKE, LCM, DME) sowie ihre Ursachen und Lösungen.
| Fehlercode (Hex) | Bedeutung | Mögliche Ursachen | Lösung |
|---|---|---|---|
| BF (IKE) | Interner Fehler EEPROM-Prüfsumme | Defektes EEPROM, Softwarefehler | EEPROM ersetzen oder Steuergerät neu codieren |
| BD (IKE) | Elektronische Bremskraftverteilung | Defekter ABS-Sensor, Hydraulikproblem | ABS-Sensor prüfen, Bremsflüssigkeit kontrollieren |
| 28 (LCM) | Thermischer Ölstandsensor-Defekt | Kurzschluss, defekter Sensor | Sensor überprüfen, Kabelbaum inspizieren |
| 57 (LCM) | Niveauregelungssystem | Defekte Niveauregelung, Luftfederleck | Luftfeder auf Leck prüfen, Steuergerät scannen |
| 8C (LCM) | Linke hintere Begrenzungsleuchte | Durchgebrannte Glühbirne, Kabelbruch | Glühbirne wechseln, Kabelverbindung prüfen |
| 94 (LCM) | Linker hinterer Nebelscheinwerfer | Defekte Lampe, relaisfehler | Lampe ersetzen, Relais testen |
| 96 (ZKE) | Innensicherung hinten: Sicherung/Kabel | Durchgebrannte Sicherung, Kabeldefekt | Sicherung wechseln, Kabel auf Schäden prüfen |
| 3D (RDC) | Übertragungskanal defekt | Defekter Reifendrucksensor, Funkstörung | Sensor ersetzen, System neu kalibrieren |
| 50 (SRS) | Spannungsversorgung unterbrochen | Schwache Batterie, Kabelkorrosion | Batterie laden/ersetzen, Kabelkontakte reinigen |
| 1E (A/C) | Zusatzwasserpumpe | Defekte Pumpe, Thermostatfehler | Pumpe austauschen, Thermostat prüfen |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1. Wie behebe ich den Fehler „Hardware not ready“?
Der Fehler tritt bei Verbindungsproblemen zwischen Scanner und Fahrzeug auf. Überprüfen Sie die USB-Verbindung, starten Sie das Programm als Administrator, und stellen Sie sicher, dass die Zündung auf Stufe 1 steht.
2. Warum werden nicht alle Steuergeräte erkannt?
Ältere PA-Soft-Scanner benötigen oft eine Hardware-Modifikation (z. B. Löten der Pins 7 & 8 im Scanner-Gehäuse), um alle Module zu erfassen.
3. Sind weiße Blinker beim Indikator MOT-tauglich?
Nein. Laut MOT müssen alle Blinker amberfarben sein. Seitlich angebrachte weiße Lichter als Blinker können zum TÜV-Ausschluss führen.
4. Wie lösche ich gespeicherte Fehlercodes?
Nutzen Sie die Funktion „Clear DTC“ im Hauptmenü. Wiederholen Sie den Scan nach einer Probefahrt, um aktive Fehler zu identifizieren.
5. Wo finde ich eine vollständige Fehlercode-Liste?
Eine offizielle Liste existiert nicht. Codes werden oft durch Forenrecherche oder Erfahrungsaustausch entschlüsselt.
Schlussfolgerung
PA Soft 1.4 ist ein leistungsstarkes Tool zur Fehlerdiagnose, erfordert jedoch technisches Know-how. Bei komplexen Problemen wie Steuergerätefehlern oder Sicherheitssystemen empfiehlt sich stets der Besuch einer Fachwerkstatt.