Einleitung
Der P0116 Fehlercode ist ein häufig auftretendes Problem im Zusammenhang mit dem Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance. Dieser Code wird generiert, wenn das Steuergerät (ECM/PCM) feststellt, dass die Daten des Engine Coolant Temperature (ECT) Sensors außerhalb des normalen Bereichs liegen. Der ECT-Sensor spielt eine entscheidende Rolle bei der Überwachung der Motortemperatur, die für eine optimale Leistung und Effizienz des Motors unerlässlich ist. Ein korrekt arbeitender ECT-Sensor hilft, die richtige Kraftstoffzusammensetzung sicherzustellen und verhindert Überhitzung oder Unterkühlung des Motors.
Der P0116 Fehlercode kann durch verschiedene Faktoren ausgelöst werden, darunter defekte Sensoren, Wiring-Probleme, Korrosion oder Coolant-Level-Issues. Eine genaue Diagnose ist entscheidend, um die Ursache des Problems zu identifizieren und die richtigen Reparaturen durchzuführen.
Fehlercodes-Tabelle
Hier ist eine umfassende Tabelle mit verschiedenen OBD-II Fehlercodes, die häufig in Fahrzeugen auftreten. Diese Liste ist nicht auf den P0116 Code beschränkt, sondern bietet einen Überblick über viele relevante Codes:
| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen |
|---|---|---|
| P0101 | Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit, Range or Performance Problem | Defekter MAF-Sensor, Schmutz oder Korrosion im Sensorbereich |
| P0102 | Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit, Low Input | Schmutzige oder verstopfte Luftfilter, defekter MAF-Sensor |
| P0103 | Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit, High Input | Defekter MAF-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0106 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit, Range or Performance Problem | Defekter MAP-Sensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0107 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit, Low Input | Defekter MAP-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0108 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit, High Input | Defekter MAP-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0112 | Intake Air Temperature (IAT) Circuit, Low Input | Defekter IAT-Sensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0113 | Intake Air Temperature (IAT) Circuit, High Input | Defekter IAT-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0116 | Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance | Defekter ECT-Sensor, Schmutz oder Korrosion im Coolant, Wiring-Probleme |
| P0117 | Engine Coolant Temperature (ECT) Circuit, Low Input | Defekter ECT-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0118 | Engine Coolant Temperature (ECT) Circuit, High Input | Defekter ECT-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0121 | Throttle Position Sensor (TPS) Circuit, Range or Performance Problem | Defekter TPS-Sensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0123 | Throttle Position Sensor (TPS) Circuit, High Input | Defekter TPS-Sensor, falsche Kalibrierung |
| P0125 | Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control | Zu niedrige Motortemperatur, defekter ECT-Sensor |
| P0131 | Oxygen Sensor Circuit, Low Voltage (Pre-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0132 | Oxygen Sensor Circuit, High Voltage (Pre-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0133 | Oxygen Sensor Circuit, Slow Response (Pre-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0134 | Oxygen Sensor Circuit – No Activity Detected (Pre-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0135 | Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Pre-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Heizerkreis des Sauerstoffensors |
| P0137 | Oxygen Sensor Circuit, Low Voltage (Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0138 | Oxygen Sensor Circuit, High Voltage (Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0140 | Oxygen Sensor Circuit – No Activity Detected (Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0141 | Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Heizerkreis des Sauerstoffensors |
| P0143 | Oxygen Sensor Circuit, Low Voltage (#2 Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0144 | Oxygen Sensor Circuit, High Voltage (#2 Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0146 | Oxygen Sensor Circuit – No Activity Detected (#2 Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0147 | Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (#2 Post-Converter Sensor, Left Bank) | Defekter Heizerkreis des Sauerstoffensors |
| P0151 | Oxygen Sensor Circuit, Low Voltage (Pre-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0152 | Oxygen Sensor Circuit, High Voltage (Pre-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0153 | Oxygen Sensor Circuit, Slow Response (Pre-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0154 | Oxygen Sensor Circuit – No Activity Detected (Pre-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0155 | Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Pre-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Heizerkreis des Sauerstoffensors |
| P0157 | Oxygen Sensor Circuit, Low Voltage (Post-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0158 | Oxygen Sensor Circuit, High Voltage (Post-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, falsche Kalibrierung |
| P0160 | Oxygen Sensor Circuit – No Activity Detected (Post-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Sauerstoffsensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0161 | Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction (Post-Converter Sensor, Right Bank) | Defekter Heizerkreis des Sauerstoffensors |
| P0171 | System too lean, left bank | Zu viel Luft im Kraftstoffgemisch, defekter Sauerstoffsensor |
| P0172 | System too rich, left bank | Zu viel Kraftstoff im Gemisch, defekter Sauerstoffsensor |
| P0174 | System too lean, right bank | Zu viel Luft im Kraftstoffgemisch, defekter Sauerstoffsensor |
| P0175 | System too rich, right bank | Zu viel Kraftstoff im Gemisch, defekter Sauerstoffsensor |
| P0300 | Engine misfire detected | Zündungsaussetzer, defekter Zündkerzen oder Zündspule |
| P0301 | Cylinder number 1 misfire detected | Zündungsaussetzer im ersten Zylinder, defekter Zündkerzen oder Zündspule |
| P0461 | Fuel level sensor circuit, range or performance problem | Defekter Kraftstoffstandssensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0462 | Fuel level sensor circuit, low input | Defekter Kraftstoffstandssensor, falsche Kalibrierung |
| P0463 | Fuel level sensor circuit, high input | Defekter Kraftstoffstandssensor, falsche Kalibrierung |
| P0500 | Vehicle speed sensor circuit | Defekter Geschwindigkeitssensor, Schmutz oder Korrosion |
| P0506 | Idle control system, rpm lower than expected | Defektes Leerlaufregelsystem, falsche Einstellungen |
| P0507 | Idle control system, rpm higher than expected | Defektes Leerlaufregelsystem, falsche Einstellungen |
| P0601 | Powertrain Control Module, memory error | Defektes Steuergerät, Softwarefehler |
| P0602 | Powertrain Control module, programming error | Defektes Steuergerät, Programmierungsfehler |
| P0603 | Powertrain Control Module, memory reset error | Defektes Steuergerät, Reset-Fehler |
| P0604 | Powertrain Control Module, memory error (RAM) | Defektes Steuergerät, RAM-Fehler |
| P0605 | Powertrain Control Module, memory error (ROM) | Defektes Steuergerät, ROM-Fehler |
Detaillierte Erläuterungen
P0116: Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance
Der P0116 Fehlercode wird generiert, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Daten des Engine Coolant Temperature (ECT) Sensors außerhalb des normalen Bereichs liegen. Dies kann durch einen defekten ECT-Sensor, Wiring-Probleme, Korrosion oder Coolant-Level-Issues verursacht werden. Um den Fehler zu beheben, sollte der ECT-Sensor überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden. Zudem sollten die Verbindungen und Kabel auf Schäden oder Korrosion untersucht werden.
P0101: Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit, Range or Performance Problem
Dieser Code tritt auf, wenn der Mass Air Flow (MAF) Sensor nicht korrekt arbeitet. Mögliche Ursachen sind ein defekter MAF-Sensor oder Schmutz im Sensorbereich. Die Lösung besteht darin, den Sensor zu reinigen oder zu ersetzen, falls er defekt ist.
P0131: Oxygen Sensor Circuit, Low Voltage (Pre-Converter Sensor, Left Bank)
Dieser Code wird generiert, wenn der Sauerstoffsensor eine zu niedrige Spannung liefert. Mögliche Ursachen sind ein defekter Sauerstoffsensor oder Schmutz im Sensorbereich. Die Lösung besteht darin, den Sensor zu reinigen oder zu ersetzen, falls er defekt ist.
P0300: Engine Misfire Detected
Dieser Code tritt auf, wenn der Motor Zündungsaussetzer hat. Mögliche Ursachen sind defekte Zündkerzen oder eine defekte Zündspule. Die Lösung besteht darin, die Zündkerzen zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen.
Häufig gestellte Fragen
-
Was bedeutet der P0116 Fehlercode?
Der P0116 Fehlercode bedeutet, dass der Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit außerhalb seines normalen Betriebsbereichs liegt. Dies kann durch einen defekten Sensor, Wiring-Probleme oder Coolant-Level-Issues verursacht werden. -
Wie kann ich den P0116 Fehlercode beheben?
Um den P0116 Fehlercode zu beheben, sollten Sie den ECT-Sensor überprüfen und gegebenenfalls ersetzen. Zudem sollten die Verbindungen und Kabel auf Schäden oder Korrosion untersucht werden. -
Ist es sicher, mit einem aktiven P0116 Code zu fahren?
Es ist nicht empfehlenswert, mit einem aktiven P0116 Code zu fahren, da dies zu Überhitzung oder Unterkühlung des Motors führen kann, was ernsthafte Schäden verursachen kann. -
Welche Symptome treten bei einem P0116 Fehlercode auf?
Symptome eines P0116 Codes können schlechte Kraftstoffeffizienz, erhöhte Emissionen und unregelmäßige Motorleistung umfassen. -
Wie viel kostet die Reparatur eines P0116 Codes?
Die Kosten für die Reparatur eines P0116 Codes variieren je nach Fahrzeugmodell und Art der Reparatur. Ein neuer ECT-Sensor kann zwischen 100 und 300 Dollar kosten, während die Arbeitskosten je nach Komplexität der Reparatur variieren können.
Fazit
Der P0116 Fehlercode ist ein wichtiger Hinweis auf Probleme mit dem Engine Coolant Temperature Sensor und sollte nicht ignoriert werden. Eine genaue Diagnose und Reparatur sind entscheidend, um die Leistung und Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten. Bei Unsicherheiten oder komplexen Problemen sollte immer ein professioneller Mechaniker konsultiert werden.