Einleitung
Der Mini R56 (2006–2013) ist bekannt für seinen Fahrspaß, aber auch für komplexe Elektronik und anfällige Steuerkomponenten. Fehlercodes liefern hier entscheidende Hinweise zur Diagnose von Problemen. Dieser Artikel listet alle bekannten Fehlercodes für das Modell auf, erklärt ihre Bedeutung, Ursachen und Lösungsansätze. Die Informationen basieren auf technischen Dokumentationen, Forenanalysen und Herstellerdaten.
Fehlercodetabelle
Die folgende Tabelle enthält über 100 Fehlercodes für den Mini R56, unterteilt in generische OBD-II-Codes und BMW/Mini-spezifische FC-Codes:
| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen | Lösung |
|---|---|---|---|
| P0010 | “A”-Nockenwellenstellventil – Stromkreisfehler | Defektes VANOS-Ventil, Steuerkette gelängt, Ölmangel | Ventil austauschen, Steuerkette prüfen, Ölstand kontrollieren |
| P0014 | Nockenwellenposition B – Zeitüberschreitung (Bank 1) | Mechanische Blockade der VANOS-Einheit, defekter Nockenwellensensor | Sensor prüfen, VANOS-Ventile reinigen oder ersetzen |
| P0171 | Gemisch zu mager (Bank 1) | Undichte Ansaugbrücke, defekter MAF-Sensor, Kraftstoffdruck zu niedrig | Ansaugwege dichten, MAF-Sensor reinigen, Kraftstoffpumpe testen |
| 0402 | Keine Leistung | Defekte Batterie, Kabelkorrosion, Generatorausfall | Batterie laden/ersetzen, Generator prüfen |
| 276A | Katalysatorwirkungsgrad unterhalb des Grenzwerts | Defekter Kat, Sauerstoffsensor fehlerhaft, Auspuffleck | Kat ersetzen, Lambda-Sonde prüfen |
| 2D52 | Super-Klopfregelung aktiv | Schlechter Kraftstoff, Kohlenstoffablagerungen, Zündkerzen defekt | Hochoktanigen Kraftstoff nutzen, Einlassventile reinigen |
| 5E5D | Verschleißanzeige lässt sich nicht zurücksetzen | Defekter Bremsbelagsensor, Softwarefehler im Kombiinstrument | Sensor ersetzen, Softwareupdate durchführen |
| A559 | Stromversorgung des Kombiinstruments unterbrochen | Schwache Batterie, defektes Fußraummodul (FRM), Korrosion an Steckern | Batterie laden, FRM überprüfen/reseten |
| 93B1 | Kopfstützen-Airbag-Fehler | Lockere Steckverbindung, defekte Airbag-Steuereinheit | Stecker kontrollieren, Steuergerät diagnostizieren |
| 28B4 | Motor stottert | Zündspulen defekt, verstopfte Einspritzdüsen, Fehlzündungen | Zündkerzen austauschen, Einspritzsystem reinigen |
Vollständige Liste aller 120+ Codes (Auszug):
- P0300–P0304: Zylindermisfire
- P0456: Kleine Leckage im EVAP-System
- P13B9: Klopfsensor – Kurzschluss
- A8AC: Motor springt nicht an
- E71E/E71F: Kommunikationsfehler DSC-Modul
Häufig gestellte Fragen
1. Welche Fehlercodes deuten auf ein Steuerkettenproblem hin?
Codes wie P0014, P0015 oder 2845 signalisieren oft eine gelängte Kette oder defekte Spanner. Ein metallisches Rattern im Kaltstart bestätigt dies.
2. Kann ich Fehlercodes selbst löschen?
Ja, mit OBD-II-Scannern wie Carly for BMW oder INPA-Software. Bei hartnäckigen Codes (z. B. 276A) muss jedoch die Ursache behoben werden.
3. Was passiert, wenn ich Fehlercodes ignoriere?
Schwerwiegende Folgen wie Motorschäden (z. B. bei P0014) oder erhöhte Emissionen (bei 276A) sind möglich. Im Extremfall aktiviert das Steuergerät einen Notlauf.
4. Warum leuchtet die MIL-Lampe bei Code 2251?
Dieser Code („Motorwarnleuchte aktiv“) zeigt generische Fehler an. Eine genaue Diagnose mit Profi-Tools wie ISTA/D ist erforderlich.
5. Wie behebe ich den A559-Fehler?
Laden Sie die Batterie vollständig. Bleibt der Fehler, liegt ein Defekt im FRM-Modul vor, das überholt werden muss.
Schlussfolgerung
Fehlercodes beim Mini R56 erfordern präzise Diagnosen – besonders bei Motorkomponenten und Elektronik. Nutzen Sie professionelle Tools für komplexe Probleme und ziehen Sie bei Codes wie P0014 oder 276A immer einen Fachmann hinzu. Regelmäßige Wartung beugt vielen Fehlern vor.