Einleitung
Hörmann ist ein renommierter Hersteller von Garagentoren und Antrieben, die durch ihre Zuverlässigkeit und Funktionalität bestechen. Trotzdem können Fehler auftreten, die durch spezifische Fehlercodes angezeigt werden. Diese Codes sind entscheidend, um die Ursache eines Problems schnell zu identifizieren und gezielt zu beheben. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Fehlercodes von Hörmann erläutern, ihre Bedeutungen erklären und Lösungen für die häufigsten Probleme anbieten.
Die Fehlercodes sind ein wichtiger Teil der Diagnose und Wartung von Hörmann-Produkten. Sie helfen, technische Schwierigkeiten effizient zu identifizieren und zu beheben, was die Lebensdauer der Anlagen verlängert und die Sicherheit erhöht. Obwohl viele Fehlercodes spezifische technische Kenntnisse erfordern, können einige Probleme auch von Laien behoben werden.
Fehlercodes-Tabelle
Hier ist eine umfassende Tabelle mit den verfügbaren Fehlercodes für Hörmann-Produkte, insbesondere für Garagentore und Antriebe:
| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen |
|---|---|---|
| F.000 | Türposition zu weit oben | Zu kleine Parameterwerte für den oberen Notfallbegrenzungsschalter, mechanische Bremse defekt oder falsch eingestellt |
| F.005 | Türposition zu weit unten | Zu kleine Parameterwerte für den unteren Notfallbegrenzungsschalter, mechanische Bremse defekt oder falsch eingestellt |
| F.020 | Betriebszeit überschritten | Tür blockiert oder klebt, mechanische Begrenzungsschalter nicht ausgelöst |
| F.030 | Positionsfehler (Lag-Error) | Tür oder Motor blockiert, zu wenig Kraft für den Antrieb, mechanische Begrenzungsschalter defekt |
| F.080 | Wartung erforderlich | Servicezähler abgelaufen |
| F.090 | Steuerung nicht parametrisiert | Grundparameter nicht gesetzt |
| F.201 | Interner Not-Halt-Taster ausgelöst | E-Stop-Kette unterbrochen, interne Parameter oder EEPROM-Checks fehlerhaft |
| F.211 | Externer Not-Halt-Taster 1 ausgelöst | E-Stop-Kette unterbrochen |
| F.212 | Externer Not-Halt-Taster 2 ausgelöst | E-Stop-Kette unterbrochen |
| F.360 | Kurzschluss an Kanteninput erkannt | Kurzschluss an Kanten mit normal geschlossenem Kontakt |
| F.361 | Maximale Anzahl von Sicherheitskantentrips erreicht | Parameterisierte maximale Anzahl von Sicherheitskantentrips während eines Türzyklus überschritten |
| F.362 | Redundanzfehler mit Kurzschluss | Jumper für Widerstandsdefinition in falscher Position |
| F.374 | Sicherheitsleisten-Test fehlgeschlagen | Vorgrenzschalter für Sicherheitsleiste falsch eingestellt oder defekt |
| F.379 | Sicherheitsleistenerkennung defekt | Kein Modul eingesteckt, aber als vorhanden gemeldet |
| F.385 | Fehler im Vorgrenzschalter für Sicherheitsleiste | Vorgrenzschalter bleibt auch in der oberen Endposition ausgelöst |
| F.400 | Hardware-Reset der Steuerung erkannt | Übermäßiger Rauschen im Versorgungsspannung, interner Watchdog ausgelöst |
| F.410 | Überstrom (Motorstrom oder Zwischenkreis) | Falsche Motorwerte gesetzt, Spannungssteigerung nicht angepasst, Motor nicht korrekt dimensioniert |
| F.420 | Überlastung im Zwischenkreis | Bremschopper defekt oder fehlt, Versorgungsspannung zu hoch |
| F.425 | Netzüberspannung | Versorgungsspannung der Steuerung zu hoch |
| F.426 | Netzunterspannung | Versorgungsspannung der Steuerung zu niedrig |
| F.430 | Temperatur des Heatsinks außerhalb des Betriebsbereichs | Last auf Ausgangsstufe oder Bremschopper zu hoch |
| F.435 | Temperatur im Gehäuse steigt über 75°C | Zu hohe Last auf den Frequenzumrichter, Steuerungsgehäuse nicht ausreichend gekühlt |
| F.440 | Überstrom im Zwischenkreis | Spannungssteigerung nicht angepasst, Motor nicht korrekt dimensioniert |
| F.510 | Überstrom im Motor oder Zwischenkreis | Falsche Motorwerte gesetzt, Spannungssteigerung nicht angepasst |
| F.511 | Fehlfunktion in der Gleichstromversorgung | Gleichstromversorgung nicht möglich, Not-Aus ausgelöst |
| F.512 | Offset-Motorstrom / Zwischenkreisstrom fehlerhaft | Hardware defekt |
| F.513 | Bremschopper überlastet, nicht verfügbar oder defekt | Hardware defekt, dynamische Reise zu lang |
| F.515 | Motor-Schutzfunktion hat Überstrom erkannt | Falsche Motor-Kennlinie gesetzt, Motor nicht korrekt dimensioniert |
| F.700 | Positionsbestimmung defekt | Mechanische Begrenzungsschalter nicht korrekt gesetzt |
| F.752 | Timeout während Protokollübertragung | Hardware-Reset durchführen, Schnittstelle defekt |
| F.760 | Position außerhalb des Fensters | Positionscodierer defekt, Umgebung mit hoher elektromagnetischer Störung |
| F.782 | Kommunikationsstörung mit bestehenden Steuerungen | Verbindung zwischen zwei verriegelten Türen oder Türen im Schleusenbetrieb fehlerhaft |
| F.910 | Kommunikation mit Erweiterungskarte nicht möglich | Kommunikation mit Erweiterungskarte gestört, keine Erweiterungskarte eingesteckt |
| F.915 | Kommunikationsfehler zwischen Hauptprozessor und I/O-Prozessor | Hardware-Defekte, störendes Umfeld |
| F.922 | Not-Halt-Kette nicht vollständig | Nicht alle Not-Halt-Eingänge separat überbrückt |
| F.926 | Bremsstrom nicht korrekt | Bremsstrom nicht korrekt eingestellt |
| F.928 | Falsche Eingabetestung | Überwachungsgeräte-Verbindung überprüfen |
| 11 | Federdefekt | Federbruch oder nachlassende Federkraft |
Detaillierte Erläuterungen
F.000: Türposition zu weit oben
Ursache: Der Fehlercode F.000 tritt auf, wenn die Türposition zu weit oben ist, oft aufgrund eines zu kleinen Parameterwerts für den oberen Notfallbegrenzungsschalter oder einer defekten mechanischen Bremse.
Lösung: Überprüfen Sie die Einstellungen des oberen Notfallbegrenzungsschalters und passen Sie diese gegebenenfalls an. Stellen Sie sicher, dass die mechanische Bremse korrekt eingestellt ist.
F.005: Türposition zu weit unten
Ursache: Dieser Fehlercode wird angezeigt, wenn die Türposition zu weit unten ist, häufig wegen eines zu kleinen Parameterwerts für den unteren Notfallbegrenzungsschalter oder einer defekten mechanischen Bremse.
Lösung: Überprüfen Sie die Einstellungen des unteren Notfallbegrenzungsschalters und passen Sie diese gegebenenfalls an. Stellen Sie sicher, dass die mechanische Bremse korrekt eingestellt ist.
F.020: Betriebszeit überschritten
Ursache: Der Fehlercode F.020 erscheint, wenn die Betriebszeit des Motors überschritten wurde, oft weil die Tür blockiert oder klebt.
Lösung: Überprüfen Sie die Tür auf Blockaden und stellen Sie sicher, dass alle mechanischen Begrenzungsschalter korrekt ausgelöst werden.
F.030: Positionsfehler (Lag-Error)
Ursache: Dieser Fehler tritt auf, wenn die Tür oder der Motor blockiert sind oder zu wenig Kraft für den Antrieb vorhanden ist.
Lösung: Überprüfen Sie die Tür und den Motor auf Blockaden und stellen Sie sicher, dass die mechanischen Begrenzungsschalter korrekt funktionieren. Passen Sie gegebenenfalls die Antriebskraft an.
F.080: Wartung erforderlich
Ursache: Der Fehlercode F.080 erscheint, wenn der Servicezähler abgelaufen ist.
Lösung: Führen Sie eine Wartung durch und setzen Sie den Servicezähler zurück.
F.090: Steuerung nicht parametrisiert
Ursache: Dieser Fehlercode wird angezeigt, wenn die Grundparameter der Steuerung nicht gesetzt sind.
Lösung: Parametrisieren Sie die Steuerung mit den erforderlichen Grundparametern.
F.201: Interner Not-Halt-Taster ausgelöst
Ursache: Der interne Not-Halt-Taster wurde ausgelöst, oft aufgrund einer unterbrochenen E-Stop-Kette.
Lösung: Überprüfen Sie die E-Stop-Kette und stellen Sie sicher, dass alle internen Parameter korrekt gesetzt sind.
F.211 und F.212: Externer Not-Halt-Taster ausgelöst
Ursache: Die externen Not-Halt-Taster wurden ausgelöst, häufig wegen einer unterbrochenen E-Stop-Kette.
Lösung: Überprüfen Sie die E-Stop-Kette und stellen Sie sicher, dass alle externen Not-Halt-Taster korrekt angeschlossen sind.
F.360: Kurzschluss an Kanteninput erkannt
Ursache: Ein Kurzschluss an Kanten mit normal geschlossenem Kontakt wurde erkannt.
Lösung: Überprüfen Sie die Kantenkontakte auf Kurzschlüsse und beheben Sie diese.
F.361: Maximale Anzahl von Sicherheitskantentrips erreicht
Ursache: Die maximale Anzahl von Sicherheitskantentrips während eines Türzyklus wurde überschritten.
Lösung: Überprüfen Sie die Sicherheitskanten und passen Sie die Parameter gegebenenfalls an.
F.362: Redundanzfehler mit Kurzschluss
Ursache: Ein Redundanzfehler mit Kurzschluss wurde erkannt, oft wegen eines Jumpers in falscher Position.
Lösung: Überprüfen Sie die Jumper und stellen Sie sicher, dass sie korrekt positioniert sind.
F.374: Sicherheitsleisten-Test fehlgeschlagen
Ursache: Der Test der Sicherheitsleiste ist fehlgeschlagen, häufig wegen eines defekten Vorgrenzschalters.
Lösung: Überprüfen Sie den Vorgrenzschalter und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
F.379: Sicherheitsleistenerkennung defekt
Ursache: Die Sicherheitsleistenerkennung ist defekt, oft weil kein Modul eingesteckt ist.
Lösung: Stellen Sie sicher, dass das erforderliche Modul korrekt eingesteckt ist.
F.385: Fehler im Vorgrenzschalter für Sicherheitsleiste
Ursache: Der Vorgrenzschalter bleibt auch in der oberen Endposition ausgelöst.
Lösung: Überprüfen Sie den Vorgrenzschalter und stellen Sie sicher, dass er korrekt funktioniert.
F.400: Hardware-Reset der Steuerung erkannt
Ursache: Ein Hardware-Reset der Steuerung wurde erkannt, oft aufgrund von Rauschen in der Versorgungsspannung.
Lösung: Überprüfen Sie die Versorgungsspannung und führen Sie gegebenenfalls einen Neustart durch.
F.410: Überstrom (Motorstrom oder Zwischenkreis)
Ursache: Ein Überstrom im Motor oder Zwischenkreis wurde erkannt, häufig wegen falscher Motorwerte oder einer nicht angepassten Spannungssteigerung.
Lösung: Überprüfen Sie die Motorwerte und passen Sie die Spannungssteigerung gegebenenfalls an.
F.420: Überlastung im Zwischenkreis
Ursache: Eine Überlastung im Zwischenkreis wurde erkannt, oft wegen eines defekten Bremschoppers oder einer zu hohen Versorgungsspannung.
Lösung: Überprüfen Sie den Bremschopper und stellen Sie sicher, dass die Versorgungsspannung korrekt ist.
F.425: Netzüberspannung
Ursache: Die Versorgungsspannung der Steuerung ist zu hoch.
Lösung: Überprüfen Sie die Versorgungsspannung und passen Sie sie gegebenenfalls an.
F.426: Netzunterspannung
Ursache: Die Versorgungsspannung der Steuerung ist zu niedrig.
Lösung: Überprüfen Sie die Versorgungsspannung und passen Sie sie gegebenenfalls an.
F.430: Temperatur des Heatsinks außerhalb des Betriebsbereichs
Ursache: Die Temperatur des Heatsinks ist außerhalb des Betriebsbereichs, oft wegen einer zu hohen Last auf die Ausgangsstufe.
Lösung: Überprüfen Sie die Last auf die Ausgangsstufe und passen Sie gegebenenfalls die Parameter an.
F.435: Temperatur im Gehäuse steigt über 75°C
Ursache: Die Temperatur im Gehäuse steigt über 75°C, häufig wegen einer zu hohen Last auf den Frequenzumrichter.
Lösung: Überprüfen Sie die Kühlung des Gehäuses und passen Sie gegebenenfalls die Last an.
F.440: Überstrom im Zwischenkreis
Ursache: Ein Überstrom im Zwischenkreis wurde erkannt, oft wegen einer nicht angepassten Spannungssteigerung.
Lösung: Überprüfen Sie die Spannungssteigerung und passen Sie sie gegebenenfalls an.
F.510: Überstrom im Motor oder Zwischenkreis
Ursache: Ein Überstrom im Motor oder Zwischenkreis wurde erkannt, häufig wegen falscher Motorwerte oder einer nicht angepassten Spannungssteigerung.
Lösung: Überprüfen Sie die Motorwerte und passen Sie die Spannungssteigerung gegebenenfalls an.
F.511: Fehlfunktion in der Gleichstromversorgung
Ursache: Eine Fehlfunktion in der Gleichstromversorgung wurde erkannt, oft wegen eines Überstroms oder eines IGBT-Fehlers.
Lösung: Überprüfen Sie die Gleichstromversorgung und beheben Sie gegebenenfalls die Ursache.
F.512: Offset-Motorstrom / Zwischenkreisstrom fehlerhaft
Ursache: Der Offset-Motorstrom oder Zwischenkreisstrom ist fehlerhaft, oft wegen defekter Hardware.
Lösung: Überprüfen Sie die Hardware und ersetzen Sie gegebenenfalls defekte Komponenten.
F.513: Bremschopper überlastet, nicht verfügbar oder defekt
Ursache: Der Bremschopper ist überlastet, nicht verfügbar oder defekt, häufig wegen einer zu langen dynamischen Reise.
Lösung: Überprüfen Sie den Bremschopper und passen Sie gegebenenfalls die Parameter an.
F.515: Motor-Schutzfunktion hat Überstrom erkannt
Ursache: Die Motor-Schutzfunktion hat einen Überstrom erkannt, oft wegen falscher Motor-Kennlinien oder eines nicht korrekt dimensionierten Motors.
Lösung: Überprüfen Sie die Motor-Kennlinien und passen Sie gegebenenfalls die Motor-Dimensionierung an.
F.700: Positionsbestimmung defekt
Ursache: Die Positionsbestimmung ist defekt, häufig wegen nicht korrekt gesetzter mechanischer Begrenzungsschalter.
Lösung: Überprüfen Sie die mechanischen Begrenzungsschalter und stellen Sie sicher, dass sie korrekt gesetzt sind.
F.752: Timeout während Protokollübertragung
Ursache: Ein Timeout während der Protokollübertragung wurde erkannt, oft wegen einer defekten Schnittstelle.
Lösung: Überprüfen Sie die Schnittstelle und führen