Einleitung
Moderne Fahrzeuge sind mit komplexen Computern ausgestattet, die bei Fehlfunktionen sogenannte Fehlercodes generieren. Diese Codes sind entscheidend für die Diagnose und Behebung von Problemen, da sie präzise Informationen über die betroffenen Systeme liefern. Durch das Auslesen dieser Codes können Fahrzeugbesitzer und Mechaniker die Ursachen von Fehlfunktionen identifizieren und gezielte Reparaturen durchführen.
Das Auslesen von Fehlercodes ist nicht nur für Fachleute, sondern auch für Fahrzeugbesitzer möglich, die sich mit den Grundlagen der Fahrzeugdiagnose vertraut machen möchten. Mit einem OBD-II-Code-Reader können die Codes einfach abgelesen und analysiert werden. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Arten von Fehlercodes erläutern, ihre Bedeutungen erklären und Lösungen für häufige Probleme anbieten.
Fehlercodes-Tabelle
Die folgende Tabelle enthält eine Auswahl an häufigen Fehlercodes, jedoch ist es wichtig zu beachten, dass es Hunderte von Codes gibt. Eine vollständige Liste aller verfügbaren Fehlercodes würde den Rahmen dieses Artikels sprengen. Stattdessen konzentrieren wir uns auf die Erklärung der Struktur und Bedeutung der Codes sowie auf häufige Beispiele.
| Fehlercode | Bedeutung | Mögliche Ursachen |
|---|---|---|
| P0118 | Engine Coolant Temperature Circuit High Input | Defekter Temperatursensor, Kurzschluss im Kabelbaum |
| P0119 | Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent | Intermittenter Kurzschluss, Sensorfehler |
| P0120 | Throttle Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction | Defekter Pedalsensor, Kabelschaden |
| P0121 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem | Kalibrierungsfehler, Sensorverschleiß |
| P0122 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input | Kurzschluss zum Masse, Sensorfehler |
| P0123 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input | Kurzschluss zur Batterie, Sensorfehler |
| P0124 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent | Intermittenter Kurzschluss, Sensorfehler |
| P0125 | Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control | Zu niedrige Motortemperatur, defekter Temperatursensor |
| P0126 | Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation | Zu niedrige Motortemperatur, Motorüberhitzung |
| P0130 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) | Defekter Sauerstoffsensor, Kabelschaden |
| P0131 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) | Kurzschluss zum Masse, Sensorfehler |
| P0203 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 3 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0204 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 4 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0205 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 5 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0206 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 6 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0207 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 7 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0208 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 8 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0209 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 9 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0210 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 10 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0211 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 11 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0212 | Injector Circuit Malfunction – Cylinder 12 | Defekter Einspritzventil, Kabelschaden |
| P0213 | Cold Start Injector 1 Malfunction | Defekter Kaltstartventil, Kabelschaden |
| P0214 | Cold Start Injector 2 Malfunction | Defekter Kaltstartventil, Kabelschaden |
| P0215 | Engine Shutoff Solenoid Malfunction | Defekter Motorabschaltventil, Kabelschaden |
| P0216 | Injection Timing Control Circuit Malfunction | Defekter Einspritzzeitsteuerung, Kabelschaden |
| P0217 | Engine Overtemp Condition | Überhitzung des Motors, defekter Temperatursensor |
| P0218 | Transmission Over Temperature Condition | Überhitzung des Getriebes, defekter Temperatursensor |
| P0219 | Engine Over Speed Condition | Überdrehzahl des Motors, defekter Drehzahlsensor |
| P0220 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction | Defekter Pedalsensor, Kabelschaden |
| P0221 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem | Kalibrierungsfehler, Sensorverschleiß |
| P0222 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input | Kurzschluss zum Masse, Sensorfehler |
| P0223 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High Input | Kurzschluss zur Batterie, Sensorfehler |
| P0224 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent | Intermittenter Kurzschluss, Sensorfehler |
| P0225 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction | Defekter Pedalsensor, Kabelschaden |
| P0226 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem | Kalibrierungsfehler, Sensorverschleiß |
| P0227 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input | Kurzschluss zum Masse, Sensorfehler |
| P0228 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input | Kurzschluss zur Batterie, Sensorfehler |
| P0229 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent | Intermittenter Kurzschluss, Sensorfehler |
| P0230 | Fuel Pump Primary Circuit Malfunction | Defekte Kraftstoffpumpe, Kabelschaden |
| P0231 | Fuel Pump Secondary Circuit Low | Kurzschluss zum Masse, Pumpenfehler |
| P0232 | Fuel Pump Secondary Circuit High | Kurzschluss zur Batterie, Pumpenfehler |
| P0233 | Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent | Intermittenter Kurzschluss, Pumpenfehler |
| P0234 | Engine Overboost Condition | Überdruck im Motor, defekter Drucksensor |
| P0235 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction | Defekter Drucksensor, Kabelschaden |
| P0236 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance | Kalibrierungsfehler, Sensorverschleiß |
| P0237 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low | Kurzschluss zum Masse, Sensorfehler |
| P0238 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit High | Kurzschluss zur Batterie, Sensorfehler |
| P0239 | Turbocharger Boost Sensor B Circuit Malfunction | Defekter Drucksensor, Kabelschaden |
| P0240 | Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance | Kalibrierungsfehler, Sensorverschleiß |
| P0241 | Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low | Kurzschluss zum Masse, Sensorfehler |
Detaillierte Erläuterungen
P0118: Engine Coolant Temperature Circuit High Input
Ursache: Der Fehlercode P0118 wird ausgelöst, wenn der Motor die Kühlflüssigkeitstemperatur als zu hoch misst. Dies kann durch einen defekten Temperatursensor oder einen Kurzschluss im Kabelbaum verursacht werden.
Lösung: Überprüfen Sie den Temperatursensor auf Schäden und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. Prüfen Sie auch den Kabelbaum auf Kurzschlüsse.
P0120: Throttle Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction
Ursache: Dieser Code tritt auf, wenn der Pedalsensor des Gaspedals defekt ist oder ein Kabelschaden vorliegt.
Lösung: Prüfen Sie den Pedalsensor auf Schäden und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. Überprüfen Sie auch die Kabelverbindungen.
P0130: O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
Ursache: Der Fehlercode P0130 zeigt an, dass der Sauerstoffsensor defekt ist oder ein Kabelschaden vorliegt.
Lösung: Prüfen Sie den Sauerstoffsensor auf Schäden und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. Überprüfen Sie auch die Kabelverbindungen.
P0203 bis P0212: Injector Circuit Malfunction
Ursache: Diese Codes zeigen an, dass ein Einspritzventil defekt ist oder ein Kabelschaden vorliegt.
Lösung: Prüfen Sie das betroffene Einspritzventil auf Schäden und ersetzen Sie es bei Bedarf. Überprüfen Sie auch die Kabelverbindungen.
P0230: Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
Ursache: Der Fehlercode P0230 tritt auf, wenn die Kraftstoffpumpe defekt ist oder ein Kabelschaden vorliegt.
Lösung: Prüfen Sie die Kraftstoffpumpe auf Schäden und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Überprüfen Sie auch die Kabelverbindungen.
Häufig gestellte Fragen
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Wie lese ich Fehlercodes aus?
- Fehlercodes können mit einem OBD-II-Code-Reader ausgelesen werden. Dieses Gerät wird an das Fahrzeug angeschlossen und zeigt die aktiven Fehlercodes an.
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Was bedeutet ein “pending” Code?
- Ein “pending” Code ist ein potenzielles Problem, das noch nicht bestätigt wurde. Er wird zu einem aktiven Code, wenn das Problem mehrmals auftritt.
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Wie lösche ich Fehlercodes?
- Fehlercodes können in der Regel mit einem OBD-II-Code-Reader gelöscht werden. Allerdings muss das zugrunde liegende Problem behoben werden, um zu verhindern, dass der Code erneut erscheint.
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Was ist ein “permanent” Code?
- Ein “permanent” Code ist ein Fehler, der nicht mit einem OBD-Scanner gelöscht werden kann. Er bleibt bestehen, bis das zugrunde liegende Problem behoben ist.
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Wie wichtig ist es, Fehlercodes zu beheben?
- Fehlercodes sollten so schnell wie möglich behoben werden, um weitere Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Fazit
Das Auslesen von Fehlercodes ist ein entscheidender Schritt zur Diagnose und Behebung von Fehlfunktionen in modernen Fahrzeugen. Durch das Verständnis der Codes können Fahrzeugbesitzer und Mechaniker gezielte Reparaturen durchführen und so die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern. Es ist wichtig, dass alle Fehlercodes sorgfältig analysiert und behoben werden, um weitere Schäden zu vermeiden. Bei komplexen Problemen sollte immer ein Fachmann konsultiert werden.