Claas Fehlercode App: Ein umfassender Leitfaden

Einleitung

Die CLAAS TELEMATICS App ist ein wichtiges Werkzeug für Landwirte und Techniker, um die Leistung von Claas-Maschinen zu überwachen und Fehler effizient zu beheben. Fehlercodes sind entscheidend, um schnell auf Probleme reagieren zu können. In diesem Artikel werden wir alle verfügbaren Fehlercodes von Claas erläutern, ihre Bedeutung erklären und Lösungen anbieten.

Die Bedeutung von Fehlercodes liegt in ihrer Fähigkeit, spezifische Probleme zu identifizieren und so eine gezielte Wartung oder Reparatur zu ermöglichen. Dies kann die Downtime von Maschinen erheblich reduzieren und die Effizienz steigern.

Fehlercodes-Tabelle

Hier ist eine umfassende Tabelle mit den Claas-Fehlercodes, die in verschiedenen Quellen verfügbar sind. Diese Tabelle deckt alle bekannten Fehlercodes ab und bietet eine Übersicht über ihre Bedeutung und mögliche Ursachen.

Fehlercode	Bedeutung	Mögliche Ursachen
E-1	Niedriger Motoröldruck	Öldruckregelventil defekt, Ölstand zu niedrig
E-2	Niedriger Motorölstand	Ölstand überprüfen und auffüllen
E-3	Defekter Wasserpump	Wasserpump ersetzen
E-4	Hohe Kühlwassertemperatur	Kühlwasserstand überprüfen, Thermostat prüfen
E-5	Hohe Temperatur im Antriebshydrauliksystem	Überprüfung der Hydrauliksysteme
E-6	Festgezogene Parkbremse	Parkbremse lösen
E-8	Defekter Sensor für Kühlwassertemperatur	Sensor ersetzen
E-11	Niedriger Druck im Antriebshydrauliksystem	Ölstand überprüfen, Druckregelventil prüfen
E-12	Hohe Ladelufttemperatur	Ladeluftkühler überprüfen
E-13	Defekter Metall-Detektor	Metall-Detektor ersetzen
E-14	Unterbrechung des Metall-Detektors	Verbindungen überprüfen
E-15	Defekter Drehzahl-Sensor	Sensor ersetzen
E-16	Selbstfahrende Mäher-Adapterbox noch verbunden	Adapterbox trennen
E-17	Unterbrechung des Füttergeschwindigkeitssensors	Sensor überprüfen
E-18	Kurzschluss im Füttergeschwindigkeitssensor	Sensor ersetzen
E-19	Hydrostatikmotor nicht konfiguriert	Motor neu konfigurieren
E-20	Lernvorgang für die Geschwindigkeitssteuerung erforderlich	Lernvorgang durchführen
E-25	Fehler in der Stromversorgung des Fütterhydrostatikpumps	Stromversorgung überprüfen
E-27	Defekte Ausgangssteuerung der Anhängerbremsventile	Ventile ersetzen
E-30	Schnellstopventil dauerhaft aktiv	Ventil überprüfen
E-32	Defektes CAN-Brückenmodul	Modul ersetzen
E-33	Defektes ESR-Modul	Modul ersetzen
E-34	Defektes Konturmodul	Modul ersetzen
E-36	Defektes GGS-Modul	Modul ersetzen
E-37	Defektes EFA-Modul	Modul ersetzen
E-38	Defektes KSR-Modul	Modul ersetzen
E-39	Defektes Autopilotmodul	Modul ersetzen
E-40	Defekte Solenoidventile im Hydrostatikpumpen-System	Ventile ersetzen
E-41	Defekte Solenoidventile im Hydrostatikmotor-System	Ventile ersetzen
E-42	Defekte Solenoidventile im 3. Magnet-System	Ventile ersetzen
E-43	Defekte Solenoidventile im rückwärtigen Hydrostatikpumpen-System	Ventile ersetzen
E-44	Kommunikationsfehler im Motor	Kommunikationssystem überprüfen
E-45	Schärfstein nicht in Parkposition	Schärfstein in Parkposition bringen
E-46	Defekter Potentiometer für die Geschwindigkeitssteuerung	Potentiometer ersetzen
E-47	Überschreitung der Toleranz des Potentiometers	Potentiometer neu kalibrieren
E-48	Metall im Fütterer erkannt	Metall entfernen
E-49	Stillstand des Fütter-Schlupfclutches	Schlupfclutch überprüfen
E-50	Keine Selbstfahrende Mäher-Adapterbox erkannt	Adapterbox überprüfen
E-51	Zu niedriger Kühlwasserstand	Kühlwasserstand überprüfen und auffüllen
E-52	Keine Geschwindigkeitsmessung im Fütterer	Geschwindigkeitssensor überprüfen
E-53	Kurzschluss im externen Umkehr-Schaltknopf	Schaltknopf überprüfen
E-54	Lernvorgang abgebrochen	Lernvorgang neu starten
E-55	Kein Signal vom Straßengeschwindigkeitswähler	Wähler überprüfen
E-56	Geschwindigkeitssensor linker Mähereinheit meldet Stillstand	Sensor überprüfen
E-57	Geschwindigkeitssensor mittlere Mähereinheit meldet Stillstand	Sensor überprüfen
E-58	Geschwindigkeitssensor rechte Mähereinheit meldet Stillstand	Sensor überprüfen
E-59	Gangschaltung fehlgeschlagen	Gangschaltung überprüfen
E-60	Gangwechsel nicht durchgeführt	Gangwechsel manuell durchführen
E-62	Defektes CAB-Modul	Modul ersetzen
E-63	Defektes ESR-Modul	Modul ersetzen
E-64	Defektes CAC-Modul	Modul ersetzen
E-65	Defektes FEM-Modul	Modul ersetzen
E-66	Defektes GGS-Modul	Modul ersetzen
E-68	Defektes KSR-Modul	Modul ersetzen
E-69	Defektes Autopilotmodul	Modul ersetzen
E-70	10-Stunden-Wartungsintervall überschritten	Wartung durchführen
E-71	50-Stunden-Wartungsintervall überschritten	Wartung durchführen
E-72	100-Stunden-Wartungsintervall überschritten	Wartung durchführen
E-73	500-Stunden-Wartungsintervall überschritten	Wartung durchführen
E-74	Defekter Geschwindigkeitssensor der Frontanbaugeräte	Sensor ersetzen
E-75	Wartung der Bremsdruck-Schalter überfällig	Wartung durchführen
E-76	Lernvorgang für den Hydrostatikmotor-Strom fehlgeschlagen	Lernvorgang neu starten
E-77	Toleranzbereich des neutralen Schalters überschritten	Schalter neu kalibrieren
E-78	Walterscheid-Kupplung reagiert	Kupplung überprüfen
E-79	Schärfstein abgenutzt, justieren	Schärfstein justieren
E-80	Schneidbar in Stopposition, Messer justieren	Messer justieren
E-81	Keine Motordrehzahl erkannt	Drehzahl-Sensor überprüfen
E-82	Keine Einstellung der Krackerwalze möglich	Walze überprüfen
E-83	Kein Reibungswiderstand (Getriebe oder Spindel defekt)	Getriebe oder Spindel überprüfen
E-84	Potentiometer der Geschwindigkeitssteuerung außerhalb der zulässigen Toleranz	Potentiometer neu kalibrieren
E-85	Pitch-Dämpfung unmöglich mit dieser Frontanbauposition	Frontanbau überprüfen
E-88	Defekter Geschwindigkeitssensor	Sensor ersetzen
E-89	Kein Signal vom Overrider-Schalter	Schalter überprüfen
E-95	Gangwechsel nicht möglich	Gangschaltung überprüfen
E-96	Kraftstoffstand unter 10 %	Kraftstoff nachfüllen
E-97	Zentrale Schmiermittelversorgung leer, Überdruck	Schmiermittel nachfüllen
E-98	Luftfilterpatrone verstopft	Luftfilterpatrone ersetzen
E-99	Leistungsreduzierung des Motors aktiv	Motor überprüfen
E-100	Kein Signal vom Potentiometer der Geschwindigkeitssteuerung	Potentiometer überprüfen
E-101	Niedriger Batterie-Spannungswert ( 16 V)	Batterie überprüfen
E-103	Kein Gang eingelegt	Gang einlegen
E-150	Grenzschalter des Schärfsteins nicht ausgelöst	Schalter überprüfen
E-151	Umkehr-Grenzschalter noch aktiviert	Schalter deaktivieren
E-154	Metall-Detektor nicht gelöscht	Detektor löschen
E-155	Sitzkontaktschalter nicht geschlossen	Schalter überprüfen
E-156	Fütterer durch Sitzschalter gestoppt	Schalter überprüfen
E-157	Fütterer-Ausfall durch Überhitzung oder Kurzschluss im Modul	Modul überprüfen
E-161	Kein neutrales Signal vom Geschwindigkeitssteuerhebel	Hebel überprüfen
E-162	Kein Signal vom Durchflussmesser, leerer Wassertank	Wassertank füllen
E-163	Fehler in der ULV-Dosierung	Dosierung überprüfen
E-164	GGS-Justierung erforderlich	Justierung durchführen
E-166	Klopfgeräusche nicht behebbar	Mechanik überprüfen
E-167	Fütterer-Ausfall durch Überhitzung oder Überstrom im ESR-Modul	Modul überprüfen
E-168	Falsches Signal vom Straßengeschwindigkeitswähler	Wähler überprüfen
E-170	Auslassklappe dreht sich nicht	Klappe überprüfen
E-171	Unterschied zwischen Auslassklappen-Endschalter zu klein	Endschalter justieren
E-172	Unterschied zwischen rechten Touch-Sensoren-Endschalter zu klein	Endschalter justieren
E-173	Unterschied zwischen linken Touch-Sensoren-Endschalter zu klein	Endschalter justieren
E-174	Unterschied zwischen Frontanbauhöhe-Endschalter zu klein	Endschalter justieren
E-175	Unterschied zwischen Auslassklappen-Höhe-Endschalter zu klein	Endschalter justieren
E-176	Unterschied zwischen Klappen-Endschalter zu klein	Endschalter justieren
E-179	Defekte Servo-Gangschaltung	Gangschaltung überprüfen
E-180	Keine gültigen Werte vom Geschwindigkeitssteuerhebel	Hebel überprüfen
E-182	Oberer Endschalter nicht gelernt	Endschalter lernen
E-183	Unterer Endschalter nicht gelernt	Endschalter lernen
E-185	Touch-Sensoren außerhalb der zulässigen Neutralposition	Sensoren neu kalibrieren
E-186	Hinterradwinkel nicht innerhalb der zulässigen Toleranz	Winkel justieren
E-187	Umschaltung auf Overdrive nicht möglich	Getriebe überprüfen
E-188	Kein Sensorsystem verbunden	Sensorsystem überprüfen
E-189	Nicht alle Endschalter wurden getroffen	Endschalter überprüfen
E-190	Unterschied zwischen linken und rechten Sollwerten zu klein	Werte justieren
E-191	Oberer Auslassklappen-Position außerhalb der gelernten Grenzen	Position justieren
E-192	Falsche CAN-Signale, Start abgebrochen	CAN-Bus überprüfen
E-193	Kurzschluss im Geschwindigkeitssensor des Hydrostatikpumps	Sensor überprüfen
E-194	Kurzschluss im Geschwindigkeitssensor des Hydrostatikmotors	Sensor überprüfen
E-195	Kurzschluss im Hochdruck-Druck-Sensor (Vorwärts)	Sensor überprüfen
E-196	Kurzschluss im Hochdruck-Druck-Sensor (Rückwärts)	Sensor überprüfen
E-197	Brems-Schalter noch aktiv	Schalter deaktivieren
E-198	Kein Signal vom Durchfluss-Potentiometer	Potentiometer überprüfen
E-199	Reise-Freigabeschalter nicht erkannt	Schalter überprüfen
E-200	Keine Geschwindigkeitssensoren der Mähereinheiten erkannt	Sensoren überprüfen
E-201	Linker Mähereinheit-Geschwindigkeitssensor nicht verbunden	Sensor verbinden
E-202	Mittlere Mähereinheit-Geschwindigkeitssensor nicht verbunden	Sensor verbinden
E-203	Rechte Mähereinheit-Geschwindigkeitssensor nicht verbunden	Sensor verbinden
E-204	Anbaugerät noch in Betrieb	Anbaugerät abschalten
E-205	Defekter Drucksensor im hydraulischen Fütterer	Sensor ersetzen
E-206	Keine Geschwindigkeitserkennung der Frontanbaugeräte	Geschwindigkeitssensor überprüfen
E-211	Ausgangspin 2 des CAB-Moduls deaktiviert durch Überhitzung	Modul überprüfen
E-212	Ausgangspin 3 des CAB-Moduls deaktiviert durch Überhitzung	Modul überprüfen
E-213	Ausgangspin 15 des CAB-Moduls deaktiviert durch Überhitzung	Modul überprüfen

Detaillierte Erläuterungen

E-1: Niedriger Motoröldruck

Ursache: Der Motoröldruck ist zu niedrig, was auf ein defektes Öldruckregelventil oder einen zu niedrigen Ölstand hinweisen kann.
Lösung: Überprüfen Sie den Ölstand und füllen Sie nach, falls notwendig. Prüfen Sie auch das Öldruckregelventil auf Funktionstüchtigkeit.

E-2: Niedriger Motorölstand

Ursache: Der Motorölstand ist zu niedrig.
Lösung: Füllen Sie den Ölstand auf das empfohlene Niveau auf.

E-3: Defekter Wasserpump

Ursache: Der Wasserpump funktioniert nicht korrekt.
Lösung: Ersetzen Sie den Wasserpump durch einen neuen.

E-4: Hohe Kühlwassertemperatur

Ursache: Die Kühlwassertemperatur ist zu hoch.
Lösung: Überprüfen Sie den Kühlwasserstand und prüfen Sie den Thermostat auf Funktionstüchtigkeit.

E-5: Hohe Temperatur im Antriebshydrauliksystem

Ursache: Die Temperatur im Antriebsh